Wyższa klasa podnoszenia - profesjonalne wyposażenie warsztatów

Nowa realizacja ELWICO: Centrum Napraw Powypadkowych VW Poznań

Na nowo wybudowanym obiekcie VW w Poznaniu zamontowaliśmy podnośnik 4-stemplowy GEO-4.65 F550, dwa podnośniki MASTERLIFT 2.35 Pv 160-220 xy oraz podnośnik 1-stemplowy SOLOLIFT 1.35 Pv 160-220 w wersji na myjnię.

Zapraszamy do oglądania!

Dealer i Serwis Ford Carrara Lublin

Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z naszej realizacji w Fordzie Carrara Lublin.

W 2017 roku zamontowaliśmy w serwisie 6 podnośników podpodłogowych, w tym: 4 podnośniki MASTERLIFT 2.35 PV 140-200, podnośnik CARGOLIFT 2.50 Saav 145 Jumbo oraz podnośnik BIGLIFT 2.65 SAAA 230. Podnośnik nożycowy C500 o udźwigu 5 ton. 

Zamontowana została również linia diagnostyczna Testmaster TL40.

 

Blacharnia VW Poznań

W 2018 roku w części warsztatu serwisu blacharskiego VW zamontowaliśmy podnośnik podpodłogowy AUTOPSTENHOJ jednostemplowy  Sololift 1.35 Pv 160-220, 2 podnośniki podpodłogowe dwustemplowe : o udźwigu 3,5 tony Masterlift 2.35 Pv xy 160-220 i Masterlift 2.35 Saa 230 Sport, oraz podnośnik podpodłogowy 4 – stemplowy GEO 4.65 F550. 

Dealer i Serwis Seat Biacomex Białystok

W 2016 roku w części warsztatu serwisu Peugeot zamontowaliśmy 4 podnośników podpodłogowych AUTOPSTENHOJ: o udźwigu 3,5 tony MASTERLIFT 2.35 Pv oraz podnośnik nożycowy o udźwigu 6 ton.

Dealer i Serwis Ford Carrara Lublin

W 2017 roku w części warsztatu serwisu Ford Carrara zamontowaliśmy podnośniki podpodłogowe AUTOPSTENHOJcztery podnośniki Masterlift 2.35 Pv o udźwigu 3,5 tony, jeden 5-cio tonowy Cargobiglift 2.50 Saav oraz Biglift 2.65 Saaa 230 o udźwigu 6.500 kg. Zamontowaliśmy również podnośnik nożycowy C500 o udźwigu 5000 kg.

Serwis blacharsko-lakierniczy Mercedes Zasada Kraków

W 2016 roku w części serwisu blacharsko-lakierniczego Mercedes Zasada zamontowaliśmy podnośnik czterokolumnowy AUTOPSTENHOJ: o udźwigu 5,2 tony Major 5230.

Dealer i Serwis Porsche Centrum Warszawa Okęcie

W 2017 roku w części warsztatu serwisu Porsche, VW oraz Audi, zamontowaliśmy podnośniki podpodłogowe: Masterlift 2.35 Pv,  Masterlift 2.35 Saa 230, Sololift 1.35 Pv. Podnośniki dwukolumnowe AUTOPSTENHOJ o udźwigu 4 tony Magnat 40 i 5.5 tonowy Maestro 2.55. Zamontowaliśmy także podnośnik 4-kolumnowy o udźwigu 5.5 tony, MAJOR 5529-55 WL z podnośnikiem osi M26. Zamontowaliśmy również monitoring olejowy Matrix GRACO oraz barek olejowy GRACO.

NOWOŚĆ!!!

PODNOŚNIK MASTERLIFT COMBI CHECK-IN KA 1550

AUTOPSTENHOJ prezentuje nowy produkt Masterlift 2.35 Combi Check-in KA 1550.

Idealny podnośnik podpodłogowy z platformami na recepcję do Twojego serwisu!

System Masterlift Combi Check-in został opracowany specjalnie dla obszaru recepcji w serwisie i jest standardowo wyposażony w antypoślizgową powłokę aluminiową. Bardzo niska minimalna wysokość nadbudowy umożliwia łatwe przejeżdżanie, nawet w przypadku samochodów o niskim zawieszeniu. Ten uniwersalny podnośnik nadaje się również do diagnostyki.Podnośnik posiada rekomendację producentów: Volkswagen Group, Mercedes Benz i BMW / Mini i spełnia wymagania dla wyposażenia warsztatowego centrów serwisowych. 

Zapraszamy do obejrzenia filmu prezentującego Masterlift Combi Check-in

SOLOLIFT 1.35 Saa ∅ 213 NOWOŚĆ

POBIERZ  Kliknij aby pobrać:
Rekomendacja dla grupy VW Pobierz PDF
Rekomendacja dla
Renault
Pobierz PDF

Jednostemplowy, elektrohydrauliczny podnośnik Sololift 1.35 Saa o udźwigu 3,5 tony i wysokości wysuwu stempla 1,910 mm, wysokości podnoszenia 2.005 – 2.045 mm.

Wysoka stabilność cylindra o Ø 213 mm, pokrytego warstwą chromu.

Wysoki udźwig oraz duży zakres podwójnie wysuwanych teleskopowych ramion umożliwia bezpieczne podnoszenie szerokiej gamy pojazdów.  Podnośnik zapewnia doskonały dostęp do podwozia samochodu.

Zintegrowany automatyczny system blokowania ramion gwarantuje bezpieczna pracę, niezawodne działanie i długą żywotność podnośnika. Idealny do prac blacharskich, wszelkiego rodzaju napraw oraz do myjni samochodowych. 

Konstrukcja Sololift 1.35 Saa pozwala na swobodny przejazd nad złożonym podnośnikiem.

ZALETY PODNOŚNIKA:

  • Niezwykle solidna,trwała konstrukcja
  • Podwójnie wysuwane, teleskopowe ramiona 636 – 1,290 mm
  • Zintegrowany, automatyczny system blokady ramion
  • Zabezpieczenie łap -elementy wewnętrzne chronione przed zabrudzeniami i korozją
  • Kompaktowa jednostka pompy eliminuje jakikolwiek wyciek oleju
  • Głowica nośna z opaską ślizgową powleczoną teflonem
  • Element prowadzący i tłok wysoko chromowane
  • Konstrukcja “odwróconego cylindra” gwarantuje wieloletnią żywotność i niezniszczalność

TYPY INSTALACJI DLA ZESPOŁU POMPY:

  • Standardowo agregat z silnikiem umieszczony w kasecie
  • Montaż naścienny agregatu z silnikiem
Dane techniczne:  
Udźwig: 3.500 Kg
Średnica tłoka: 1 x 213 mm
Głębokość fundamentów: 2.650 mm
Długość ramion: 636 – 1.290 mm
Wysokość wysuwu stempli: 1.910 mm
Wysokość użytkowa: Standard:
2.005 – 2.045 mm
Czas podnoszenia: ok. 30 sek.
Moc silnika: 3 kW

NOWOŚĆ – GEO-4.65 Podnośnik 4-stemplowy z platformami

Czterostemplowy GEO-4.65 F 480 idealny do napraw, serwisu okresowego, diagnostyki i geometrii kół.
Może być wyposażony w dowolne urządzenie do geometrii.
Platformy najazdowe wykonane z wysoką dokładnością o tolerancji +/- 0,5 mm w odniesieniu do ich długości i szerokości.

  

ZALETY PODNOŚNIKA:

  • Najazdy perfekcyjnie zaprojektowane w celu równomiernego i dokładnego ustawienia kół
  • Wgłębienia powierzchni ustawienia kół pokryte warstwą stali nierdzewnej
  • Wypełnienia pod obrotnice dla prawidłowego pozycjonowania kół
  • Najazdy przygotowane dodatkowo do montażu tylnych płyt luzujących
POBIERZ  Kliknij aby pobrać:
Rekomendacja dla
VW, Audi, Skoda, Seat, VW samochody użytkowe
Pobierz PDF
Rekomendacja dla
Mercedes Benz
Pobierz PDF
Dane techniczne:  
Udźwig: 6.500 Kg
Średnica tłoka: 4 x 213 mm
Głębokość fundamentów: 2.400 mm
Wysokość wysuwu stempli: 1.865 mm
Wysokość użytkowa: 2.060 mm
Czas podnoszenia: ok. 35 sek.
Moc silnika: 3 kW
PLATFORMY
Długość 4.800 mm
Szerokość 650 mm
Rozstaw osi 4.150 mm

TESTER ŚWIATEŁ LIGHTMASTER MC17

Opis

  • Kamera CMOS obsługująca wszystkie rodzaje reflektorów (LED, LED-Matrix, Xenon, H4, H7, …) w motocyklach, samochodach osobowych oraz samochodach ciężarowych,
  • Dotykowy wyświetlacz o przekątnej 7”,
  • Soczewka Fresnela o dużej powierzchni, do prostego i szybkiego ustawiania reflektorów przed samochodem,
  • Obrotowa, kolumna do regulacji jednostki pomiarowej, lakierowana na czarno,
  • Laserowy wskaźnik z niezależną baterią zainstalowaną na kolumnie do ustawiania równoległej pozycji pojazdu,
  • Elektroniczny przechyłomierz do kompensacji nierównego stanowiska pomiarowego,
  • Procesor z pojemną pamięcią flash,
  • Port USB do transferu danych pomiarowych oraz aktualizacji oprogramowania,
  • Pojemny akumulator do użytku bezprzewodowego,
  • Ładowarka 230 V – 5 V / DC,
  • Opatentowany system kompensacji nierównego stanowiska pomiarowego,
  • Obsługa 4 stanowisk pomiarowych, każdy z 10 niezależnymi ustawieniami dla różnych rozstawów kół,
  • Bardzo stabilny wózek dostępny z gumowymi kołami lub na szynach,
  • Pozycja postojowa automatycznie kompensowana przez system pomiarowy,
  • Urządzenie posiada pamięć pozycji postojowych, które zapisuje (zachowuje) podczas kontroli ustawienia świateł.  Podczas kontroli i ustawiania świateł pozycja kół przednich wózka wprowadzana jest automatycznie przed badaniem, dalsza korekta następuje automatycznie przez samopoziomowanie.
Dane techniczne:  
Zakres pomiarowy w górę 0 – 800 mm/10 m (0…8,0 %)
Zakres pomiarowy w dół 0 – 800 mm/10 m (0…8,0 %)
Pomiar w lewo 0 – 1000 mm/10 m (0…10%)
Pomiar w prawo 0 – 1000 mm/10 m (0…10%)
Źródło światła 125000 cd
Natężenie oświetlenia 200 lx
Odchylenie natężenia +/- 5 %
Dystans pomiarowy 100…500 mm
Temperatura otocznia 5 °C – 45 °C
Wilgotność Max 80 %
Akumulator Li-ion dla bezprzewodowego połączenia 7.4 V/13.000 mAh
Akumulator Li-ion do zasilania 8.5 V/ 2 A

NOWOŚĆ! Linia diagnostyczna Testmaster TL 40

Opis:

  • Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
  • Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
  • Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
  • Śruby do regulacji wysokości
  • Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
  • Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
  • Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
  • Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
  • Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
  • Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
  • Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
  • Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
  • Opóźniony start, monitorowanie rozruchu
  • Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
  • Blokowany wyłącznik główny
  • Ocynkowany tester zawieszenia BOGE
  • Ocynkowana płyta zbieżności
  • Duży czytelny wyświetlacz

Wersje:

  • Ocynkowana kaseta rolek oraz tester zawieszenia
  • Napawane rolki o bardzo niskim stopniu zużycia
  • Kompaktowa szafa sterownicza z zabezpieczeniem silników, elektroniką sterującą, blokowany wyłącznik główny; przystosowana do montażu w odległości 12 m.
Dane techniczne: Zestaw rolkowy
Maksymalne obciążenie 4.000 kg
Prędkość badania 5 km/h
Moc silników 2×3 kW (opcjonalnie 2×4 kW)
Średnica rolki 205 mm
Zakres badania 800 – 2200 mm                      (opcjonalnie 800 – 2800 mm)
Siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie) 6 kN
Obciążenie pomiarowe Przy 50% sile hamowania 2 t (opcjonalnie 2,6 t)
Dane techniczne: Tester zawieszenia
Maksymalne obciążenie 4.000 kg
Obciążenie pomiarowe 2,6 t
Moc silników 2 x 1,2 kW
Zabezpieczenie 3 x 20 A zwłoczny
Zasilanie 3 x 400 V, N, PE 50 Hz
Wymiary wyświetlacza analogowego Sz. x W. x  G. 810x670x70mm
Wymiary zestawu rolkowego        dł. x szer. x wys. 2.320 x 680 x 240 mm (800 – 2.200 mm)  (opcja 2.925 x 680 x 240 (800-2800 mm)
Wymiary testera zawieszenia        dł. x szer. x wys. 2.320 x 800 x 280 mm

LINIA DIAGNOSTYCZNA TL40

Dealer i Serwis[nbsp_wbc]TOYOTA Lublin

Na przełomie lat 2007/2008 w nowym salonie i serwisie zamontowaliśmy 11 podnośników podpodłogowych Autop: dziesięć Masterlift 2.35 Pvxy – udźwig 3,5 tony, platformy rozsuwane wzdłużnie i poprzecznie – oraz podnośnik o udźwigu 4 tony Profilift 2.40 Saav 135 z łapami teleskopowo potrójnie wysuwanymi.

WÓZEK NA BECZKĘ

Wytrzymały wózek z kołami pneumatycznymi do transportu zbiorników 180 kilogramowych.
Wyposażony jest w łańcuch mocujący zbiornik do wózka. Możliwość zamontowania zwijadła na wózku.

Cena wyprzedażowa: 890 zł netto

DEALER I SERWIS TOYOTA TORUŃ

Nowy salon w 2006 roku wyposażyliśmy w 6 sześć sztuk podnośników podpodłogowych Autop: z płytami przesuwnymi wzdłużnie i poprzecznie Masterlift 2.35 Pv oraz łapowy Masterlift 2.35 Sa 135.

AUTOSAR VW AUDI TORUŃ

Nowy salon wyposażyliśmy w dwa podpodłogowe podnośniki Autop model Profilift o udźwigu 4 tony z małą nożycą i szarpakiem oraz najazdami o długości 4,6 m oraz podnośnik nożycowy diagnostyczny z podnośnikiem osi.

Dziękujemy za odwiedzenie naszego stanowiska na Targach Techniki Motoryzacyjnej w Poznaniu!

Kliknij i zobacz jak wyglądało nasze stoisko https://pl-pl.facebook.com/elwico.podnosniki/  

Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z tego wydarzenia.

Zapraszamy do obejrzenia rozmowy z goszczącym na naszym stoisku przedstawicielem AUTOPSTENHOJ. 

TTM 2018 – Hubert Nienhaus – Export Manager AUTOPSTENHOJ gościem na stoisku ELWICO Serwis

Używany jak nowy Masterlift 2.35 PV

Podnośnik podpodłogowy, używany Autop Masterlift 2.35 Pv 140-200 po pełnym remoncie, tj. po kompleksowej wymianie
wszystkich podzespołów układu hydraulicznego z gwarancją 12 miesięcy !!!

Po szczegóły zadzwoń:
tel. 22 662 49 43, kom. 501 496 829
lub napisz: warsztat@elwico.com

Zapewniamy pełną dokumentację.


Oferta nie zawiera kasety. Nowe kasety dostępne są oddzielnie.

Oferta ograniczona ilościowo, decyduje kolejność zgłoszeń.

PODNOŚNIK NOŻYCOWY MOBILNY TYR-90 O UDŹWIGU 3 TON

Dane techniczne:  
Udźwig 3.000 Kg
Czas podnoszenia / opuszczania  22 sek. / 28 sek.
Minimalna wysokość użytkowa 105 mm
Maksymalna wysokość użytkowa 1000 mm
Wymiary platformy 1420 x 555 mm
Wymiary platformy z najazdami 1950 x 555 mm
Długość podnośnika na podłożu 1850 mm

Podnośnik nożycowy o udźwigu 3000 kg TYR-90 polecany do obsługi ogumienia, konserwacji i naprawy pojazdów.

Konstrukcja:

  • Nożycowy mobilny podnośnik  elektrohydrauliczny
  • Galwanizowana podstawa
  • System podwójnych cylindrów pod każdą platformą
  • Stabilna konstrukcja nośna  z  solidnym łożyskowaniem
  • Samosmarujące się tuleje
  • Minimalna wysokość 105 mm
  • Istnieje możliwość kotwienia do podłoża lub przesuwania podnośnika po zamontowaniu kółek będących w opcji wyposażenia dla wersji mobilnej

PODNOŚNIK DWUKOLUMNOWY AUTOP M40

Dwukolumnowy podnośnik o napędzie elektrohydraulicznym bez podłogowego łącznika, o udźwigu 3500 kg gwarantowanym także przy pełnym wysunięciu łap.

Zalety podnośnika:

  • Asymetrycznie montowane kolumny zapewniają wygodne otwarcie drzwi samochodu
  • Bardzo stabilna konstrukcja kolumny na podstawie
  • Konstrukcja bez ramy podłogowej
  • Jedna jednostka hydrauliczna
  • Wózek jezdny ze ślizgami
  • Przycisk kontrolny z sygnałem alarmowym
  • Regulowany wyłącznik górny
  • Automatyczna synchronizacja
  • Zapadkowy system bezpieczeństwa
  • Podwójne teleskopowe ramiona
Dane techniczne  
Udźwig 4.000 kg
Wysokość użytkowa 1.940 mm
Wysokość podnoszenia 1.800 mm
Min. wysokość 95 mm
Szerokość przejazdu 2.450 mm
Odstęp między kolumnami 2.760 mm
Wysokość podnośnika 4.259 mm
Długość ramienia krótkiego 640 – 1.145 mm
Długość ramienia długiego 880 – 1.560 mm
Czas podnoszenia 30 sek.
Moc silnika 2.2 kW

PODNOŚNIK ELEKTROHYDRAULICZNY 6.5 TONY BUS

Dane techniczne:  
Udźwig: 6.500 Kg
Maks. czas podnoszenia: 100 sek.
Min. czas podnoszenia 42 sek.
Wysokość podnoszenia 2.169 mm
Min. wysokość podnoszenia 144 mm
Wysokość podnośnika w zależności od wersji 4.350/4.700/5.000 mm
Odległóść między kolumnami 2.800 mm
Szerokość podnośnika 3.976 mm
Długość ramion 900 – 2.000 mm
Moc silnika: 3 kW

Podnośnik elektrohydrauliczny przeznaczony do podnoszenia samochodów.

Opis:

  • Elementy konstrukcyjne z wysoko wytrzymałej austriackiej stali = mocniejszy podnośnik
  • Napęd hydrauliczny bardzo wydajny, ekonomiczny i bardzo żywotny
  • Najwyższej jakości agregat hydrauliczny i komponenty hydrauliczne.
  • Unikalna kontrola jakości – w fabryce u producenta, poparta 10 letnia gwarancją na podnośnik
  • Na elementy gumowe/ nakładki gumowe- gwarancja 3,5 letnia
  • Przycisk umożliwiający precyzyjne opuszczanie podnośnika, bardzo przydatny np. przy zakładaniu skrzyń biegów, silników
  • Ergonomiczna osłona zasilacza
  • Górny ogranicznik bezpieczeństwa
  • Teflonowe ślizgi
  • Liny na kołach z wkładką z duroplastu
  • Nadstawki do obsługi pojazdów Truck 60 mm i 120 mm
  • Prowadzimy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny
  • Dostępne 3 wersje wysokości 4220 mm, 4570 mm oraz 4870 mm.

Masterlift 2.35 dla BMW

Dwustemplowy podnośnik z głowicami przesuwanymi wzdłużnie i poprzecznie,

Masterlift 2.35 Pv o udźwigu 3,5 tony i wysokości podnoszenia 1950 mm dedykowany do obsługi najnowszych pojazdów BMW. Podnośnik podpodłogowy z platformami nośnymi o długości 170 – 240 cm.

Idealny na stanowiska recepcyjne, naprawcze, do warsztatów blacharskich oraz innych prac.

Wieloletnie, bezawaryjne użytkowanie zapewnia konstrukcja “odwróconego cylindra”.

 
Kliknij, aby pobrać aktualne rekomendacje podnośników Autop dedykowanych do obsługi samochodów marki BMW.

Zalety podnośnika:

  • szybki i łatwy wjazd na podnośnik
  • pełny dostęp do całego pojazdu
  • oszczędność miejsca 
  • zestaw płyt xy przesuwnych poprzecznie zwiększa zakres przyjmowanych pojazdów

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

  •    zabudowany pulpit sterowniczy na zdj. powyżej z przyłączami do mediów i uchwytem na podstawki
  •    nakładki gumowe i wkręcane  o różnych wysokościach (zdj.poniżej.)
POBIERZ  Kliknij aby pobrać:
Rekomendacje dla BMW Pobierz PDF
DANE TECHNICZNE:
Udźwig: 3.500 Kg
Odstęp między cylindrami: 1.335 mm
Wysokość wysuwu stempli: 1.950 mm
Wysokość użytkowa: 2015 mm +  nakładki gumowe
Czas podnoszenia/opuszczania: ok. 30 sek.
Średnica cylindra (hy): 2 x 123 mm
Głębokość fundamentów: 2625 mm
Przyłącze elektryczne: 400 V
50Hz – 16A
Agregat: 3 kW

Linia diagnostyczna TESTMASTER do 3.5 tony

Linia diagnostyczna Testmaster do 3.5 tony

Linia diagnostyczna do 3.5 tony umożliwiającą badanie pojazdów o DMC 3.5 t, w tym motocykle, samochody osobowe i dostawcze, przyczepy oraz ciągniki rolnicze.

Linia posiada certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego numer Z/15/001/18.

Linia składa się z dwóch podstawowych modułów: rolkowego testera hamulców oraz testera do badania amortyzatorów.

Wszystkie moduły połączone są do jednostki centralnej, umożliwiającej zapisywanie wyników z badań.

Opis:

  • Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
  • Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
  • Unikatowe czujniki tensometryczne dwustronnego działania, umożliwiający obustronny najazd na rolki
  • Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
  • Śruby do regulacji wysokości
  • Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
  • Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
  • Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
  • Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
  • Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
  • Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
  • Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
  • Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
  • Miękki start SOFT START, powolny rozruch
  • Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
  • Blokowany wyłącznik główny
  • Ocynkowany tester zawieszenia BOGE
  • Ocynkowana płyta zbieżności
  • Duży czytelny wyświetlacz

Dostępne opcje:

  • Zakres badania 800-2800 mm
  • Rama fundamentowa
  • Kaseta fundamentowa
  • Rolki hamulcowe pokryte tworzywem
  • Zestaw pneumatycznego unoszenia/opuszczania rolek
  • Tester zawieszenia BOGE
  • Płyta wstępnej zbieżności
  • Manualna zmiana kierunku obrotu silników i urządzeń pomiarowych – dla każdej z rolek
  • Opatentowany system rozpoznawania napędu 4×4
  • Opatentowany system EDOS ułatwiający wyjazd pojazdu z rolek
  • Pokrywy rolek
  • Pilot zdalnego sterowania
  • Cyfrowy wyświetlacz LED
  • Czujnik nacisku na pedał hamulca
  • System wagowy
  • Podłączenie do zewnętrznych komputerów poprzez sieć ASA livestream
  • Oprogramowanie PC w wersji Basic, linia diagnostyczna, manager wydruków
DANE TECHNICZNE:                         Urządzenie rolkowe
Zestaw rolkowy ocynkowany zamknięty
Średnica rolek 205 mm
Szerokość bieżni 800 – 2200 mm 
Maksymalna siła hamowania (z opcją) 6 kN
Prędkość testowania 5 km/h
Moc napędu silników 2 x 4,0 kW
Mierzalne obciążenie osi (dla hamowania 50%) w kg 2600
DANE TECHNICZNE:                          Urządzenie do badania amortyzatorów
Wymiary płyty hamującej (D x Sz x W) 2,320 x 800 x 280 mm
Szerokość toru minimalna – maksymalna 800 – 2,200 mm
Masa osi sterowana 4 t
Masa osi testowana wzmocnionym mechanizmem 1,4 t (2,6 t)
Częstotliwość drgań 16 Hz

Zakres pomiarowy –

maksymalna zmiana wysokości

100 mm
Ocena silnika 2 x 1,2 kW
Zasilanie 3 x 400 V 50 Hz

LINIA DIAGNOSTYCZNA TL40

Zapraszamy do obejrzenia filmu

Linia diagnostyczna Testmaster do 3.5 tony Wersja dzielona na kanał

Linia diagnostyczna Testmaster umożliwiającą badanie pojazdów o DMC 3.5 t, w tym motocykle, samochody osobowe i dostawcze, przyczepy oraz ciągniki rolnicze. Linia składa się z trzech podstawowych modułów: rolkowego testera hamulców, testera do badania amortyzatorów oraz płyty zbieżności. Istnieje możliwość indywidualnej konfiguracji.

Wszystkie moduły połączone są do jednostki centralnej, umożliwiającej zapisywanie wyników z badań.

 

Rolkowy tester hamulców

Opis:

  • Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
  • Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
  • Czujniki tensometryczne dwustronnego działania
  • Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
  • Śruby do regulacji wysokości
  • Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
  • Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
  • Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
  • Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
  • Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
  • Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
  • Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
  • Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
  • Miękki start SOFT START, powolny rozruch
  • Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
  • Blokowany wyłącznik główny
Dane techniczne:  
Maksymalne obciążenie

4000 kg

Prędkość testowania 5 km/h
Moc napędu silników 2 x 4,0 kW
Średnica rolek 205 mm
Test obciążenia przy 50% hamowania

2,0 t (opcja 2.6 t)

Wymiary rolek D x S x W

1.540 x 680 x 280 mm

Tester do badania amortyzatorów

Tester do badania sprawności amortyzatorów przeznaczony jest do kontrolowania amortyzatorów w stanie zabudowanym znajdujących się w pojazdach dwuśladowych.

Tester posiada certyfikat Instytutu Transportu Drogowego o numerze Z/15/002/18.

Budowa:

  • Cynkowana ogniowo płyta podłogowa jest wyposażona w wodoodporne i bezobsługowe łożyska
  • Obie płyty kontrolne są połączone przy pomocy sprężyn z elektrycznym systemem napędowym. Dzięki pośredniemu napędowi instalacja kontrolna działa bezdźwięcznie i bez tworzenia wibracji.
  • Dzięki pośredniemu napędowi nie są wymagane także żadne wysokie moce napędowe silników elektrycznych, gdyż napęd korbowy nie musi być bezpośrednio poruszany od dolnego momentu, lecz może wykorzystywać do uruchomienia podczas najwyższego obciążenia, drogę sprężyny.
Dane techniczne:  
Wymiary D x S x W

1.160 x 800 x 280 mm

Obciążenie osi, możliwość przejeżdżania 4 t
Kontrolne obciążenie osi  1,4 t
Częstotliwość wyzwalacza  ok.18 Hz
Zakres pomiaru max. uniesienie  100 mm
Moc napędu  2 x 1,2 kW
Napięcie zasilania 3 x 400 V 50 Hz
Doprowadzenie zasilania / zabezpieczenie

5 x 2,5 mm2       3 x 20 A

Płyta zbieżności – obciążeniem osi do 4 ton

OPIS:

  • Łożyskowana płyta w zależności od ustawienia geomerii kół jest przesuwana do wewnątrz lub na zewnątrz
  • Płyta jest wyposażona w cyfrowy czujnik DMS
  • Mierzona jest odchyłka od prostego toru jazdy i jest ona uwidoczniona w m/km lub w mm/m plus lub minus na odpowiednim wyświetlaczu
  • Brak konieczności posiadania fundamentu, łatwy montaż naziemny przy niewielkiej wysokości nadbudowy 50 mm lub komfortowy montaż w fundamencie
  • Ocynkowane płyty kontroli geometrii kół mają przyczepną ryflowaną powierzchnię i są wyposażone w stabilne łożyskowane prowadzenie płyty.
  • Podłączona płyta odprężania osi eliminuje naprężenia w układzie jezdnym i zapewnia niezawodne prowadzenie po śladzie
  • Dodatkowy czujnik wykrywając obecność pojazdu na płycie przy zerowej zbieżności.
Dane techniczne:  
Oynkowana ogniowo płyta kontrolna z blachą ryflowaną
Łożyskowana płyta odporne na zużycie łożyska kulkowe
System pomiarowy, bezobsługowy elektroniczny system pomiarowy DMS
Napięcie zasilania DC 12 V
Wymiary płyty zbieżności (D. x Sz. x W) 750 x 500 x 50 mm
Ciężar płyty 60 kg

Tester hamulców Testmaster do 3.5 tony

Opis:

  • Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
  • Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
  • Czujniki tensometryczne dwustronnego działania
  • Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
  • Śruby do regulacji wysokości
  • Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
  • Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
  • Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
  • Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
  • Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
  • Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
  • Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
  • Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
  • Miękki start SOFT START, powolny rozruch
  • Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
  • Blokowany wyłącznik główny
  • Duży czytelny wyświetlacz

Rolki RT40 posiadają certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego nr Z/15/003/18.

POBIERZ  Kliknij aby pobrać:
Rekomendacja dla BMW / Mini Pobierz PDF
Rekomendacja dla Volvo

Pobierz PDF

Pobierz PDF

DANE TECHNICZNE:
Zestaw rolkowy Ocynkowany zamknięty

Rama jednoelementowa

szer. x dł. x gł. (mm)

2320 x 680 x 240
Średnica rolek 205 mm
Szerokość bieżni 800 x 2200
Długość rolek 700 mm
Rolki z nierdzewnej stali
Odległość pomiędzy osiami rolek 400 mm
Prędkość testowania 5 km/h
Współczynnik tarcia na sucho / mokro  0,9 / 0,8 
Test obciążenia przy 50% hamowania 2.600 kg
Siła hamowania (z opcją) 6,0 kN
Moc wyjściowa silników napędzających (z opcją) 2 x 4,0 kW

Zapraszamy do obejrzenia filmu

Rolkowy tester hamulców Testmaster do 18 ton

Opis:

  • Dwie ocynkowane kasety rolek do dzielonego/wiszącego montażu (rama montażowa wymagana do montażu z opcjonalnymi wagami)
  • Silniki z wytrzymałą przekładnią planetarną o niewielkim zużyciu energii
  • Napawane rolki o bardzo niskim stopniu zużycia
  • Rolki detekcyjne wykonane ze stali nierdzewnej, w standardowym wyposażeniu
  • Przygotowanie do rozbudowy o system czujników pomiaru masy
  • Modułowa konstrukcja pozwala na rozbudowę urządzenia o dodatkowe opcje
  • Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy
  • Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
  • Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
  • Opóźniony start, monitorowanie rozruchu, automatyczne wyłączenie rolek przy poślizgu kół oraz po opuszczeniu pojazdu po badaniu
  • Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
  • Blokowany wyłącznik główny

Dostępne opcje:

  • Wyświetlacz analogowy z dwoma zegarami o średnicy 400 mm
  • Cyfrowy wyświetlacz LED-D3
  • Oprogramowanie PC w wersji Basic, linia diagnostyczna, manager wydruków
  • Program z wizualizacją graficzną oraz specjalną procedurą do badania pojazdów ciężarowych
  • Podłączenie do zewnętrznych komputerów poprzez sieć ASA livestream
  • Rama montażowa do rolek z systemem wagowym (wymaga na również przy rozbudowie)
  • Rolki hamulcowe pokryte tworzywem
  • Zestaw unoszenia rolek
  • Zestaw niskonapięciowy
  • Większe silniki napędowe
  • Zbrojony zestaw rolek
  • Dwie prędkości badania
  • Pokrywy umożliwiające przejazd z obciążeniem 15 t
  • Zmiana kierunku obrotu silników i urządzeń pomiarowych – dla każdej z rolek
  • Opatentowany system rozpoznawania napędu 4×4
  • Regulowany system badania 4×4
  • Opatentowany system EDOS ułatwiający wyjazd pojazdu z rolek
  • Pokrywy rolek
  • Pilot zdalnego sterowania
  • Czujnik nacisku na pedał hamulca
  • System wagowy
  • Czujniki ciśnień z opcjami
Dane techniczne:  
Maksymalne obciążenie 18.000 kg
Prędkość badania  2,6 km/h
Moc silnika 2 x 9 kW
Średnica rolek 268 mm
Szerokość pomiarowa 1.000 mm
Obciążenie pomiarowe  at 50% braking 14 t
Zabezpieczenie  min. 3 x 32 A inert
Zasilanie  3 x 400 V, N, PE 50 Hz
Siła hamowania 34 kN
Wymiary wyświetlacza analogowego
szer. x wys. x gł.
810 x 670 x 70 mm
Wymiary zestawu rolkowego
dł. x szer. x wys.
1.220 x 1.045 x 554 mm

Kliknij aby pobrać

serwis elwico

Dołącz do zespołu ELWICO
lub zostań naszym partnerem.

W związku z dynamicznym rozwojem poszukujemy kandydatów na stanowiska:

  • technik serwisu
  • przedstawiciel handlowy
  • obszar pracy cała Polska

Aplikacje prosimy wysyłać na adres:
serwis@elwico.com.pl

Dołącz do naszego zespołu. Zapraszamy!

Czytaj więcej

Zobacz nasze realizacje


Czytaj więcej

Kontakt

tel: +48 501 496 829
      +48 22 662-49-43
      +48 22 867-55-13
e-mail:
warsztat@elwico.com.pl
serwis@elwico.com.pl

Czytaj więcej

Autoryzowany dystrybutor: