Dwukolumnowy podnośnik elektromechaniczny MAESTRO 2.35 NxT o udźwigu 3.5 t

Polecany do bezpiecznego podnoszenia pojazdów elektrycznych

Kolumny:

• Asymetryczne kolumny
• Stabilna stała konstrukcja
• Bez podstawy dolnej
• Dwusilnikowy
• Walcowana na zimno i centrowana śruba nośna
• Nylatronowe nakrętki
• Łożyska igłowe w rolkach prowadzących wózki wzniosu kolumn
• System wykrywający i zatrzymujący opuszczanie podnośnika w przypadku wykrycia przeszkody
• Wyłącznik krańcowy
• Elementy zabezpieczające drzwi samochodu
• Skrzynka sterownicza z sygnałem alarmowym
• Elektroniczna synchronizacja poprzez porównanie impulsów na obu kolumnach
• Zaprogramowana pozycja stop

Ramiona:

• Ramiona DT / ST: Uniwersalne rozwiązanie podnoszenia od małego samochodu osobowego do długiego rozstawu osi VW T6
• Ramiona DT / DT: Uniwersalny obszar podnoszenia od małego samochodu osobowego do BMW serii 7 (G12)
• Możliwość równoległego parkowania ramion dla łatwiejszego i szybszego pozycjonowania pojazdów
• Ramiona można odchylić o więcej niż 180°, aby ułatwić wjazd
• Wewnętrzny system blokowania ramienia, zabezpieczony przed wilgocią i zanieczyszczeniami z blokadą 360°
• Niska minimalna wysokość

Opcjonalne wyposażenie:

• Dostępne z różnymi wysokościami portalu,
• Zestaw oświetlenia LED
• Moduł energetyczny ze sprężonym powietrzem i gniazdem
• Dodatkowa jednostka sterująca dla drugiej kolumny
• Uchwyty do kół
• Duży program dodatkowych nakładek, w zależności od typu pojazdu

Zapraszamy do kontaktu!

Po szczegóły zadzwoń: 
tel. 22 662 49 43, kom. 501 496 829
lub napisz: warsztat(at)elwico.com.pl

Zapytaj o produkt

Podnośnik samochodowy nożycowy o wysokości podnoszenia do 1 m dedykowany zwłaszcza do serwisów wulkanizacyjnych.

Mobilny podnośnik nożycowy MagiX 35 LSMG II firmy AUTOPSTENHOJ charakteryzuje się przede wszystkim wysokim udźwigiem 3.5 tony oraz pełnym ocynkowaniem ramy podstawy, platform odbiorczych i ramp.

Ponadto platformy i rampy wykonane są z stali perforowanej, co umożliwia bezpieczne korzystanie z podnośnika w każdych warunkach pogodowych.

Dzięki podwójnym siłownikom hydraulicznym pod każdą z platform, podnośnik nie potrzebuje podłączenia sprężonego powietrza.

W komplecie z podnośnikiem jest zestaw mobilny, który umożliwia korzystanie z podnośnika w dowolnym dogodnym miejscu.

Zapytaj o produkt

Zapraszamy do kontaktu!

Po szczegóły zadzwoń: 
tel. 22 662 49 43, kom. 501 496 829
lub napisz: warsztat(at)elwico.com.pl

Elektrohydrauliczne, podnośniki czterokolumnowe AUTOPSTENHOJ MAJOR 4.40 S z najazdem płaskim i udźwigiem 4 tony.

Niskie najazdy w pozycji minimum – na podłodze.
Wysokość podnoszenia 1.850 mm to ważne atuty podnośnika.

Modele podnośników MAJOR 4.40 z najazdem płaskim dostępne w dwóch długościach platform 4.80 i 5.10 m

• Cichy i szybki. Wymaga podłączenia sprężonego powietrza do sterowania systemem ryglowania w pozycji roboczej
• Precyzyjne wypoziomowanie najazdów po uruchomieniu rygli pneumatycznych doskonale sprawdza się do ustawiania geometrii kół
• Bardzo mocna konstrukcja o dużej stabilności specjalnie profilowanych najazdów
• Szybki w 24 sek. osiąga wysokość roboczą
• Zawór zatrzymania awaryjnego
• Pompa i skrzynka sterownicza w kolumnie
• Przycisk kontrolny z sygnałem akustycznym
• Siłownik hydrauliczny pod lewą platformą
• Zawór opuszczania awaryjnego
• Zintegrowany mimośrodowy układ hamulcowy
• Wyposażenie dodatkowe: zestaw oświetleniowy, podnośniki pomocnicze MICRO 20 lub MICRO 26

Zapytaj o produkt

Pomocniczy podnośnik osi przeznaczony do uniesienia osi pojazdu, np. przed ustawianiem geometrii kół. Model o udźwigu 2 tony, dedykowany dla podnośników czterotonowych.

Autop M 20 z ocynkowanymi, podwójnie wysuwanymi przedłużeniami.

• zasięg od 792 -1600 mm 
• zawór zwrotny
• mechaniczny system parkowania
• zabezpieczenie przed niepożądanym zsunięciem

Zapytaj o produkt

Podnośniki czterokolumnowe AUTOPSTENHOJ MAJOR 4.40 WL, z napędem elektrohydraulicznym i z najazdem diagnostycznym 5.10 m i udźwigiem 4 tony.

Platformy wyposażone w płyty luzujące do zwalniania zawieszenia i w wypełnienia pod obrotnice (opcja). 

Niskie najazdy w pozycji minimum – na podłodze.
Wysokość robocza 2.050 mm to ważne atuty podnośnika.

• Cichy i szybki. Wymaga podłączenia sprężonego powietrza do sterowania systemem ryglowania w pozycji roboczej
• Precyzyjne wypoziomowanie najazdów po uruchomieniu rygli pneumatycznych doskonale sprawdza się do ustawiania geometrii kół
• Bardzo mocna konstrukcja o dużej stabilności specjalnie profilowanych najazdów
• Szybki w 24 sek. osiąga wysokość roboczą
• Zawór zatrzymania awaryjnego
• Pompa i skrzynka sterownicza w kolumnie
• Przycisk kontrolny z sygnałem akustycznym
• Siłownik hydrauliczny pod lewą platformą
• Zawór opuszczania awaryjnego
• Zintegrowany mimośrodowy układ hamulcowy
• Wyposażenie dodatkowe: zestaw oświetleniowy, podnośniki pomocnicze MICRO 20 lub MICRO 26

Zapytaj o produkt

Pomocniczy podnośnik osi przeznaczony do uniesienia osi pojazdu, np. przed ustawianiem geometrii kół. Model o udźwigu 2 tony, dedykowany dla podnośników czterotonowych.

Autop M 20 z ocynkowanymi, podwójnie wysuwanymi przedłużeniami.

• zasięg od 792 -1600 mm 
• zawór zwrotny
• mechaniczny system parkowania
• zabezpieczenie przed niepożądanym zsunięciem

Zapytaj o produkt

Podnośnik składa się z dwóch stempli fabrycznie zabudowanych w stalowej, ocynkowanej kasecie. Jeden ze stempli jest stały, a drugi przesuwa się wzdłuż kasety w zakresie 2500 mm do 7500 mm razem z pokrywą / podłogą.

• Każdy stempel ma udźwig 15 ton.
• Stemple wysuwają się na wysokość 1.9 metra.
• Podnośnik obsługiwany pilotem zdalnego sterowania z ekranem dotykowym.
• Bezpieczeństwo pracy podnośników zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne.

Zapytaj o produkt

• Stalowa, ocynkowana kaseta o długości 8.7 metra
• Kaseta z zabudowanymi dwoma stemplami, jednym stałym i jednym ruchomym
• Antypoślizgowa, aluminiowa pokrywa o wytrzymałości na obciążenie 7 ton
• Kwadratowe stemple, podwójnie niklowane, odporne na rdzę
• Stemple i pokrywy montowane w fabryce producenta
• Bezpieczeństwo pracy każdej kolumny zapewniają da niezależne obwody hydrauliczne
• Elektroniczna synchronizacja pracy stempli, elektroniczna kontrola ciśnienia oraz przewodów

• Stalowa, ocynkowana rama o długości 8.7 metra
  
  

Podpodłogowy podnośnik, trzy stemplowy – 3 x 15 ton –  do podnoszenia pojazdów ciężarowych, wagonów, autobusów oraz innych o wadze do 45 ton. Stemple wysuwają się na wysokość 1,9 metra.

Podnośnik składa się z dwóch trzech fabrycznie zabudowanych w stalowej, ocynkowanej kasecie. Jeden ze stempli jest stały, a dwa pozostałe przesuwają się wzdłuż kasety w zakresie 1.300 mm do 12.800 mm razem z pokrywą / podłogą. Każdy stempel ma udźwig 15 ton. Podnośnik obsługiwany pilotem zdalnego sterowania z ekranem dotykowym. Bezpieczeństwo pracy podnośników zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne.

KASETA:

• Stalowa, ocynkowana kaseta o długości 14 340 mm
• Kaseta z zabudowanymi trzema stemplami, jednym stałym i dwiema ruchomymi
• Antypoślizgowa, aluminiowa pokrywa o wytrzymałości na obciążenie 7 ton
• Kwadratowe stemple, podwójnie niklowane, odporne na rdzę
• Stemple i pokrywy montowane w fabryce producenta
• Bezpieczeństwo pracy każdej kolumny zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne
• Elektroniczna synchronizacja pracy stempli, elektroniczna kontrola ciśnienia oraz przewodów

Podpodłogowy podnośnik z czterema stemplami 4 x 15 ton –  do podnoszenia pojazdów ciężarowych, wagonów, autobusów oraz innych o wadze do 60 ton. Stemple wysuwają się na wysokość 1,9 metra.

Podnośnik składa się z czterech stempli fabrycznie zabudowanych w stalowej, ocynkowanej kasecie. Jeden ze stempli jest stały, a trzy pozostałe przesuwają się wzdłuż kasety w zakresie 1.300 mm do 17.400 mm
razem z pokrywą / podłogą.
Każdy stempel ma udźwig 15 ton.

Podnośnik obsługiwany pilotem zdalnego sterowania z ekranem dotykowym.

Bezpieczeństwo pracy podnośników zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne.

KASETA:

• Stalowa, ocynkowana kaseta o długości 17 400 mm
• Kaseta z zabudowanymi czterema stemplami, jednym stałym i trzema ruchomymi
• Antypoślizgowa, aluminiowa pokrywa o wytrzymałości na obciążenie 7 ton
• Kwadratowe stemple, podwójnie niklowane, odporne na rdzę
• Stemple i pokrywy montowane w fabryce producenta
• Bezpieczeństwo pracy każdej kolumny zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne
• Elektroniczna synchronizacja pracy stempli, elektroniczna kontrola ciśnienia oraz przewodów

Podpodłogowy podnośnik z pięcioma stemplami – 5 x 15 ton –  do podnoszenia pojazdów ciężarowych, wagonów, autobusów oraz innych o wadze do 75 ton. Stemple wysuwają się na wysokość 1,9 metra.

Podnośnik składa się z pięciu stempli fabrycznie zabudowanych w stalowej, ocynkowanej kasecie. Jeden ze stempli jest stały, a cztery pozostałe przesuwają się wzdłuż kasety w zakresie 1.300 mm do 19025 mm razem z pokrywą / podłogą. Każdy stempel ma udźwig 15 ton. Podnośnik obsługiwany pilotem zdalnego sterowania z ekranem dotykowym. Bezpieczeństwo pracy podnośników zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne.

KASETA:

• Stalowa, ocynkowana kaseta o długości 20.000 mm
• Kaseta z zabudowanymi pięcioma stemplami, jednym stałym i czterema ruchomymi
• Antypoślizgowa, aluminiowa pokrywa o wytrzymałości na obciążenie 7 ton
• Kwadratowe stemple, podwójnie niklowane, odporne na rdzę
• Stemple i pokrywy montowane w fabryce producenta
• Bezpieczeństwo pracy każdej kolumny zapewniają dwa niezależne obwody hydrauliczne
• Elektroniczna synchronizacja pracy stempli, elektroniczna  kontrola ciśnienia oraz przewodów

W 2021 roku w części warsztatu serwisu Skoda zamontowaliśmy podnośnik dwunożycowy AUTOPSTENHOJ: MagiX 35 o udźwigu 3.5 tony.

W kwietniu 2019 roku w serwisie BMW, zakończyliśmy pierwszy etap montaży, w najnowszej inwestycji Dynamic Motors zlokalizowanej przy ul. Wyszogrodzkiej w Płocku, gdzie zamontowaliśmy 5 podnośników.

Zamontowaliśmy trzy podnośniki dwukolumnowe Maestro 2.32 o udźwigu 3.200 kg, podnośnik dwukolumnowy Maestro 2.50 o udźwigu 5.000 kg, podnośnik czterokolumnowy Major 2.0 4030-51 WL o udźwigu  4.000 kg wraz z podnośnikiem osi Micro 20 oraz podnośnik dwunożycowy  MagiX 35I o udźwigu 3.500 kg.

Podnośnik samochodowy nożycowy o wysokości podnoszenia do 1 m dedykowany zwłaszcza do serwisów wulkanizacyjnych.

Mobilny podnośnik nożycowy MagiX 35 LSMG II firmy AUTOPSTENHOJ charakteryzuje się przede wszystkim wysokim udźwigiem 3.5 tony oraz pełnym ocynkowaniem ramy podstawy, platform odbiorczych i ramp.

Ponadto platformy i rampy wykonane są z stali perforowanej, co umożliwia bezpieczne korzystanie z podnośnika w każdych warunkach pogodowych.

Podnośnik posiada po dwa cylindry hydrauliczne pod każdą z platform. System ten nosi nazwę master / slave. Pierwszy cylinder to cylinder główny, drugi pełni rolę zabezpieczenia,  dzięki któremu nie potrzebne jest podłączenie sprężonego powietrza. System ten gwarantuje pełne bezpieczeństwo i wysoki poziom zabezpieczenia układu hydraulicznego

Dzięki podwójnym siłownikom hydraulicznym pod każdą z platform, podnośnik nie potrzebuje podłączenia sprężonego powietrza.

W komplecie z podnośnikiem jest zestaw mobilny, który umożliwia korzystanie z podnośnika w dowolnym dogodnym miejscu.

Zapytaj o produkt

Klocek gumowy 120.FIA do bezpiecznego podnoszenia samochodów elektrycznych i hybrydowych. Dzięki  wysokości 120 mm można go bezpiecznie dopasować do punktów podnoszenia pojazdu.

Cięższe hybrydowe SUV-y, takie jak Volvo CX90, ale także małe pojazdy, takie jak Fiat 500e, stwarzają szczególne wyzwania dla technologii podnoszenia, ponieważ punkty podnoszenia w tych pojazdach są głęboko zagłębione w konstrukcję podłogi pojazdu. Zwykłe klocki gumowe nie dosięgają tych punktów mocowania ze względu na ich niewystarczającą wysokość. Klocek gumowy 120.FIA został opracowany, aby zagwarantować bezpieczne podnoszenie również w przypadku tych pojazdów.

Klocek gumowy 060.IDT do podnoszenia pojazdów elektrycznych marek Dacia Spring, Ford Mach e, Kia EV6, seria Mercedes EQ, Opel Mocca E, Volvo C40 VW seria ID, ale także wielu innych pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Solidna podstawa i prostokątny, zwężający się kształt zapewniają z jednej strony wysoką stabilność podczas stania, a z drugiej optymalny kontakt z punktem podnoszenia w pojeździe. Ponadto kształt zapewnia również, że blok gumowy nie uszkodzi delikatnych elementów, takich jak owiewki, elementy elektryczne lub części podwozia w pobliżu punktów podnoszenia pojazdu. Aby móc optymalnie dopasować klocek do punktów podnoszenia lub spoin do podnoszenia w pojeździe elektrycznym, jego powierzchnia styku posiada poprzeczny rowek. Zapewnia również antypoślizgowy kontakt pomiędzy gumowym blokiem a punktem podnoszenia pojazdu.

Gumowy klocek 040.XOP o wysokości 60 mm został opracowany specjalnie do niedużych punktów podnoszenia takich jak Tesla Model Y. Polecany jest również do podnoszenia innych pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dzięki temu jest wszechstronny w warsztatach spoza gamy modeli Tesli. Jego kształt przypominający piramidę zapewnia bezpieczną pozycję na płaskiej platformie podnośnika. Punkt mocowania pojazdu jest okrągły, a powierzchnia styku jest rowkowana. Kształt i struktura powierzchni zapewniają maksymalne bezpieczeństwo kontaktu. Wysoka dokładność dopasowania zapewnia, oprócz zwiększonej antypoślizgowości, że uchwyt gumowego klocka nie uszkodzi wrażliwej osłony podwozia ani akumulatora.

W drugiej połowie roku 2018 w części warsztatu serwisu, najnowszej inwestycji Honda Wyszomirski zlokalizowanej przy ul. Puławskiej, zamontowaliśmy 9 podnośników podpodłogowych dwustemplowych AUTOPSTENHOJ, w tym: siedem EUROLIFT 2.30 PV 140-200 xy oraz dwa MASTERLIFT 2.35 Saa 230.

Dwa podnośniki nożycowe firmy SPACE: SF 6506.55I o udźwigu 5 ton wraz z pomocniczym podnośnikiem osi J20PNX, oraz SF6402ILT, podnośnik z małą nożycą o udźwigu 4.2 tony.

W 2018 roku w części warsztatu serwisu samochodowego Mazda w Długołece zamontowaliśmy podnośniki podpodłogowe AUTOPSTENHOJ. Sześć podnośników MASTERLIFT 2.35 Pv 140-200, pięć podnośników MASTERLIFT 2.35 Saa 230, wszystkie o udźwigu 3.5 tony. 

Na recepcji serwisu zainsalowaliśmy linię diagnostyczną TL40 wraz podnośnikiem PROFILIFT 2.40 Fn 460 GST, w wersji diagnostycznej. Zamontowany został również w serwisie podnośnik nożycowy o udźwigu 5 ton C500 C.

Dodatkowo wyposażyliśmy serwis Mazda Długołęka w bębnowe odciągi spalin montowane na szynie, z systemem do podwójnego orurowania.

Do dystrybucji oleju w serwisie zastosowano system Matrix firmy Graco.

PODNOŚNIK MASTERLIFT COMBI CHECK-IN KA 1550

AUTOPSTENHOJ prezentuje nowy produkt Masterlift 2.35 Combi Check-in KA 1550.

Idealny podnośnik podpodłogowy z platformami na recepcję do Twojego serwisu!

System Masterlift Combi Check-in został opracowany specjalnie dla obszaru recepcji w serwisie i jest standardowo wyposażony w antypoślizgową powłokę aluminiową. Bardzo niska minimalna wysokość nadbudowy umożliwia łatwe przejeżdżanie, nawet w przypadku samochodów o niskim zawieszeniu. Ten uniwersalny podnośnik nadaje się również do diagnostyki.Podnośnik posiada rekomendację producentów: Volkswagen Group, Mercedes Benz i BMW / Mini i spełnia wymagania dla wyposażenia warsztatowego centrów serwisowych. 

Zapraszamy do obejrzenia filmu prezentującego Masterlift Combi Check-in

Dwukolumnowy podnośnik elektromechaniczny MAESTRO 2.35 NxT o udźwigu 3.5 t

Polecany do bezpiecznego podnoszenia pojazdów elektrycznych

Kolumny:

• Asymetryczne kolumny
• Stabilna stała konstrukcja
• Bez podstawy dolnej
• Dwusilnikowy
• Walcowana na zimno i centrowana śruba nośna
• Nylatronowe nakrętki
• Łożyska igłowe w rolkach prowadzących wózki wzniosu kolumn
• System wykrywający i zatrzymujący opuszczanie podnośnika w przypadku wykrycia przeszkody
• Wyłącznik krańcowy
• Elementy zabezpieczające drzwi samochodu
• Skrzynka sterownicza z sygnałem alarmowym
• Elektroniczna synchronizacja poprzez porównanie impulsów na obu kolumnach
• Zaprogramowana pozycja stop

Ramiona:

• Ramiona DT / ST: Uniwersalne rozwiązanie podnoszenia od małego samochodu osobowego do długiego rozstawu osi VW T6
• Ramiona DT / DT: Uniwersalny obszar podnoszenia od małego samochodu osobowego do BMW serii 7 (G12)
• Możliwość równoległego parkowania ramion dla łatwiejszego i szybszego pozycjonowania pojazdów
• Ramiona można odchylić o więcej niż 180°, aby ułatwić wjazd
• Wewnętrzny system blokowania ramienia, zabezpieczony przed wilgocią i zanieczyszczeniami z blokadą 360°
• Niska minimalna wysokość

Opcjonalne wyposażenie:

• Dostępne z różnymi wysokościami portalu,
• Zestaw oświetlenia LED
• Moduł energetyczny ze sprężonym powietrzem i gniazdem
• Uchwyty do kół
• Duży program dodatkowych nakładek, w zależności od typu pojazdu

Zapytaj o produkt

Zapytaj o produkt

Opis:

• Uchwyty kół przeznaczone są do użytku w podnośnikach podpodłogowych z ramionami, jak również w podnośnikach kolumnowych Maestro 2.35, MAGNAT 35.
• Udźwig podnoszonych samochodów wynosi do 3.5 tony (udźwig pojedynczego uchwytu 875 kg).
• Swobodny dostęp do podwozia pojazdu, polecany do pojazdów elektrycznych (np. przy wymianie akumulatora).
• Może być używany niezależnie od marki i modelu pojazdu.
• Stabilne podtrzymanie kół.
• Minimalny czas zakładania uchwytów: uchwyty są wkładane na ramiona obrotowe w miejsce nadstawek.
• Szybkie i łatwe podnoszenie dzięki prostemu ustawieniu uchwytów kół.
• Zabezpieczenie felgi przed zarysowaniem za pomocą zamocowanych na uchwycie plastikowych ochraniaczy.

Wersje:

Standard:             

• Odległość między uchwytami ramion: 400 mm            
• Średnica koła: 500 – 580 mm                      
• Rozmiar obręczy: 16 – 18 cali
  
  

Off-road:              

• Odległość między uchwytami ramion: 500 mm             
• Średnica koła: 580 – 660 mm    
• Rozmiar obręczy: 19 – 21 cali     

                 
Udźwig: 875 kg (na podporę koła)

PODNOŚNIK SAMOCHODOWY DWUSTEMPLOWY BIGLIFT 2.55 Saav 145 Jumbo

Zapytaj o produkt

Uniwersalny podnośnik samochodowy BIGLIFT 2.55 Saav 145 Jumbo do napraw wszystkich modeli samochodów: od małych osobowych po transportowe i małe ciężarowe.

Dwustemplowy, elektrohydrauliczny podnośnik o udźwigu do 5.5 ton i użytkowej wysokości podnoszenia 2.010 – 2.070 mm.

Konstrukcja dwóch odwróconych cylindrów powlekanych chromem ze ślizgami wykonanymi z teflonu (certyfikat jakości) zapewnia wieloletnie i bezawaryjne użytkowanie.

ZALETY PODNOŚNIKA:

• Uniwersalne stanowisko do obsługi samochodów w zakresie 5.5 ton
• Zapewnia pełny dostęp do całego podwozia
• Podwójnie wysuwane, teleskopowe i przesuwane ramiona

Podnośniki AUTOPSTENHOJ z interfejsem NFC

Interfejs NFC jest fabrycznie zainstalowany wewnątrz pulpitu sterowniczego, nad wyłącznikiem głównym w pokrywie. Odczytywanie danych o podnośniku możliwe jest za pomocą telefonu komórkowego z systemem Android kompatybilnego z NFC (po uruchomieniu NFC). Po przyłożeniu telefonu do jednostki sterującej, interfejs pobiera zaprogramowane dane techniczne o podnośniku. Dostępna jest też bezpłatna aplikacja „NFC dla Iphone”. System upraszcza identyfikację podnośnika w przypadku potrzeby serwisu i obsługi posprzedażnej.

Płyty wyrównujące / podwyższające umożliwiające obsługę samochodów o bardzo niskim podwoziu lub pojazdów z krótkim rozstawem osi.

Podnośnik podpodłogowy MASTERLIFT 2.35 NxT Saa

NOWA GENERACJA PODNOŚNIKÓW PODPOŁOGOWYCH !!!

Masterlift 2.35 NxT Saa

Podnośnik Masterlift NxT 2.35 Saa  polecany również do szybkiego i precyzyjnego podnoszenia pojazdów elektrycznych

Ten dwustemplowy, elektrohydrauliczny podnośnik Masterlift 2.35 NxT Saa 230 posiada wysuwane teleskopowo podwójnie ramiona.

Urządzenie ma udźwig 3.5 tony, zakres wysokości podnoszenia (wysuw stempli) wynosi 1915 mm.

Podnośnik gwarantuje obsługę wszystkich samochodów osobowych i krótkich dostawczych:  elektrycznych, sportowych, terenowych, SUV oraz pozostałe pojazdy z trudno dostępnymi punktami podparcia.

Szeroki odstęp między cylindrami 2 600 mm, pozwala na swobodny przejazd i dostęp do całego podwozia. Bezpieczną pracę podnośnika zapewnia automatyczny system blokady ramion.

ZALETY PODNOŚNIKA:

• pełny dostęp do całego podwozia
• swobodny przejazd i możliwe manewrowanie samochodem na stanowisku
• podwójnie wysuwane, teleskopowe ramiona
• odległość między stemplami 260 cm
• duże możliwości pozycjonowania
• wysoka uniwersalność stanowiska
• idealny do podnoszenia samochodów elektrycznych
• szeroki zakres nadstawek dostępnych w opcji

Zapytaj o produkt

PODNOŚNIK SAMOCHODOWY MASTERLIFT 2.35 Saav 135 Van

Zapytaj o produkt

Dwustemplowy Masterlift 2.35 Saav Van o napędzie elektrohydraulicznym, udźwigu 3,5 tony i wysokości podnoszenia 1950 mm.

Uniwersalny podnośnik do obsługi różnych samochodów osobowych oraz dostawczych, od małego samochodu osobowego przez dostawczego Mercedesa Sprintera po Volkswagena LT.

Niezawodne użytkowanie gwarantuje konstrukcja „odwróconego cylindra”.

ZALETY PODNOŚNIKA:

• pełny dostęp do całego podwozia
• podwójnie wysuwane, teleskopowe ramiona o szerokim 
• zakresie regulacji
• ramiona nośne o dużym zakresie regulacji również w pionie
• kompaktowy – całkowicie zamknięty system budowy łapy
• bogata opcja wyposażenia dodatkowego 
• montowany w wodoszczelnej kasecie (gwarancja dożywotniej szczelności)

Podnośniki AUTOPSTENHOJ z interfejsem NFC

Interfejs NFC jest fabrycznie zainstalowany wewnątrz pulpitu sterowniczego, nad wyłącznikiem głównym w pokrywie. Odczytywanie danych o podnośniku możliwe jest za pomocą telefonu komórkowego z systemem Android kompatybilnego z NFC (po uruchomieniu NFC). Po przyłożeniu telefonu do jednostki sterującej, interfejs pobiera zaprogramowane dane techniczne o podnośniku. Dostępna jest też bezpłatna aplikacja „NFC dla Iphone”. System upraszcza identyfikację podnośnika w przypadku potrzeby serwisu i obsługi posprzedażnej.

PODNOŚNIK SAMOCHODOWY MASTERLIFT 2.35 Combi Check – in KA 1335 z podnośnikiem podprogowym

Masterlift 2.35 Combi Check – in KA 1335 – to dwustemplowy podnośnik samochodowy z platformami najazdowymi o długości 4,40 m zespolonymi z podnośnikiem podprogowym uwalniającym koła, o odstępie stempli 1335 mm . W tym modelu pracują dwa zespoły odwróconych cylindrów co sprawia, że odznacza się on niezwykle dużą funkcjonalnością.

Najwyższej jakości podnośnik diagnostyczny o udźwigu 3500 kg z platformami najazdowymi o długości 4400 mm.

W zespole podnoszącym pracują dwa siłowniki hydrauliczne: jeden do podnoszenia platform i jeden do podnośnika podprogowego uwalniającego koła.

Konstrukcja „odwróconego cylindra” gwarantuje wieloletnie i bezawaryjne użytkowanie.

Ponadto:

• tłoki prowadzące cylindry powlekane warstwą chromu
• elementy prowadzące wykonane z nie korodującego, wysoko wytrzymałego, odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium
• zabudowa dźwignika w wodoszczelnej, odpornej kasecie stalowej, certyfikowanej na szczelność

W wyposażeniu dodatkowym: wyprowadzenie na kabel elektryczny i gniazdo w najazdach dla e-pojazdów.

Zapytaj o produkt

MASTERLIFT 2.35 Combi Check – in KA 1550 z podnośnikiem podprogowym

Masterlift 2.35 Combi Check – in KA 1550 – to dwustemplowy podnośnik samochodowy z platformami najazdowymi o długości 4,40 m zespolonymi z podnośnikiem podprogowym uwalniającym koła, o odstępie stempli 1550 mm . W tym modelu pracują dwa zespoły odwróconych cylindrów co sprawia, że odznacza się on niezwykle dużą funkcjonalnością.

Najwyższej jakości podnośnik diagnostyczny o udźwigu 3500 kg z platformami najazdowymi o długości 4400 mm.

W zespole podnoszącym pracują dwa siłowniki hydrauliczne: jeden do podnoszenia platform i jeden do podnośnika podprogowego uwalniającego koła.

Konstrukcja „odwróconego cylindra” gwarantuje wieloletnie i bezawaryjne użytkowanie.

Ponadto:

• tłoki prowadzące cylindry powlekane warstwą chromu
• elementy prowadzące wykonane z nie korodującego, wysoko wytrzymałego, odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium
• zabudowa dźwignika w wodoszczelnej, odpornej kasecie stalowej, certyfikowanej na szczelność

Podnośniki AUTOPSTENHOJ z interfejsem NFC

Interfejs NFC jest fabrycznie zainstalowany wewnątrz pulpitu sterowniczego, nad wyłącznikiem głównym w pokrywie. Odczytywanie danych o podnośniku możliwe jest za pomocą telefonu komórkowego z systemem Android kompatybilnego z NFC (po uruchomieniu NFC). Po przyłożeniu telefonu do jednostki sterującej, interfejs pobiera zaprogramowane dane techniczne o podnośniku. Dostępna jest też bezpłatna aplikacja „NFC dla Iphone”. System upraszcza identyfikację podnośnika w przypadku potrzeby serwisu i obsługi posprzedażnej.

AUTOPSTENHOJ technologia dla Volvo Car Corporation

Kliknij i pobierz katalog.

AUTOPSTENHOJ technologia dla VW Group

Kliknij i pobierz katalog.

AUTOPSTENHOJ technologia dla Mercedes-Benz

Kliknij i pobierz katalog.

AUTOPSTENHOJ technologia dla BMW

 Kliknij i pobierz katalog.

MASTERLIFT 2.35 Saa 230 Sport Universal

Dwustemplowy, elektrohydrauliczny Masterlift 2.35 Saa 230 występuje w wersji Sport i w wersji Universal.

Polecany do szybkiego i precyzyjnego podnoszenia pojazdów elektrycznych. Podnośnik może być  wyposażony w specjalne uchwyty do podnoszenia za koła.

Ten dwustemplowy, elektrohydrauliczny podnośnik Masterlift 2.35 Saa 230 posiada wysuwane teleskopowo podwójnie ramiona.

Urządzenie ma udźwig 3.5 tony, zakres wysokości podnoszenia (wysuw stempli) wynosi 1950 mm.

Podnośnik gwarantuje obsługę wszystkich samochodów osobowych i krótkich dostawczych:  elektrycznych, sportowych, terenowych, SUV oraz pozostałe pojazdy z trudno dostępnymi punktami podparcia.

Szeroki odstęp między cylindrami 2 285 mm, pozwala na swobodny przejazd i dostęp do całego podwozia. Bezpieczną pracę podnośnika zapewnia automatyczny system blokady ramion.

Zalety podnośnika:

• pełny dostęp do całego podwozia
• swobodny przejazd i możliwe manewrowanie samochodem na stanowisku
• podwójnie wysuwane, teleskopowe ramiona
• odległość między stemplami 228 cm
• duże możliwości pozycjonowania
• wysoka uniwersalność stanowiska
• idealny do podnoszenia samochodów elektrycznych
• szeroki zakres nadstawek dostępnych w opcji

Zapytaj o produkt

EUROLIFT 2.30 Pv o udźwigu 3 tony, dwustemplowy podnośnik na blacharnię

Dwustemplowy, elektrohydrauliczny o udźwigu 3 tony Eurolift 2.30 Pv w wykonaniu standardowym jest dostarczany z platformami nośnymi o długości:

• 120-180 cm lub
• 140-200 cm lub
• 160-220 cm

Idealny podnośnik do szybkiej kontroli stanu technicznego pojazdu oraz do wykonywania prawie wszystkich rodzajów napraw. Sprawdza się w warsztatach naprawczych, na stanowiskach recepcyjnych.

Konstrukcja „odwróconego cylindra” zapewnia wieloletnią żywotność i niezniszczalność urządzenia.

Konstrukcja:

• Dwa odwrócone cylindry z podwójnym zintegrowanym uszczelnieniem
• Elementy prowadzące wykonane z wysoko wytrzymałego, nie korodującego stopu aluminium
• Wysoką żywotność urządzenia zapewniają teflonowe ślizgi
• Stemple wyposażone w system gwarantujący równomierną pracę, nawet przy nierównomiernym obciążeniu
• Zabudowa dźwignika w wodoszczelnej kasecie stalowej (certyfikat na szczelność)

Zalety podnośnika:

• szybki i łatwy wjazd na podnośnik
• pełny dostęp do całego pojazdu
• możliwość doboru długości ław nośnych
• oszczędność miejsca
• dostarczany w gotowej do montażu w kasecie

Zapytaj o produkt

Linia diagnostyczna TESTMASTER do 3.5 tony

Linia diagnostyczna Testmaster do 3.5 tony

Linia diagnostyczna do 3.5 tony umożliwiającą badanie pojazdów o DMC 3.5 t, w tym motocykle, samochody osobowe i dostawcze, przyczepy oraz ciągniki rolnicze.

Linia posiada certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego numer Z15/006/23.

Linia składa się z dwóch podstawowych modułów: rolkowego testera hamulców oraz urządzenie do kontroli amortyzatorów.

Wszystkie moduły połączone są do jednostki centralnej, umożliwiającej zapisywanie wyników z badań.

Opis:

• Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
• Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
• Unikatowe czujniki tensometryczne dwustronnego działania, umożliwiający obustronny najazd na rolki
• Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
• Śruby do regulacji wysokości
• Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
• Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
• Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
• Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
• Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
• Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
• Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
• Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
• Miękki start SOFT START, powolny rozruch
• Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
• Blokowany wyłącznik główny
• Ocynkowany tester zawieszenia BOGE
• Ocynkowana płyta zbieżności
• Duży czytelny wyświetlacz

Zapytaj o produkt

KLIKNIJ ABY POBRAĆ FOLDER

Zapraszamy do obejrzenia filmu

Linia diagnostyczna Testmaster – wersja kanałowa umożliwiającą badanie pojazdów o DMC 3.5 t, w tym motocykle, samochody osobowe i dostawcze, przyczepy oraz ciągniki rolnicze.

Linia w wersji kanałowej składa się z trzech podstawowych modułów: rolkowego testera hamulców, testera do badania amortyzatorów oraz płyty zbieżności. Istnieje możliwość indywidualnej konfiguracji.

Wszystkie moduły połączone są do jednostki centralnej, umożliwiającej zapisywanie wyników z badań.

Zapytaj o produkt

Rolkowy tester hamulców – wersja kanałowa

Opis:

• Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
• Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
• Czujniki tensometryczne dwustronnego działania
• Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
• Śruby do regulacji wysokości
• Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
• Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
• Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
• Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
• Maksymalne obciążenie rolek 4T (opcjonalnie 5T)
• Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
• Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
• Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
• Miękki start SOFT START, powolny rozruch
• Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
• Blokowany wyłącznik główny

Tester do badania amortyzatorów – wersja kanałowa

Tester do badania sprawności amortyzatorów przeznaczony jest do kontrolowania amortyzatorów w stanie zabudowanym znajdujących się w pojazdach dwuśladowych.

Tester posiada certyfikat Instytutu Transportu Drogowego o numerze Z/15/002/18.

Budowa:

• Cynkowana ogniowo płyta podłogowa jest wyposażona w wodoodporne i bezobsługowe łożyska
• Obie płyty kontrolne są połączone przy pomocy sprężyn z elektrycznym systemem napędowym. Dzięki pośredniemu napędowi instalacja kontrolna działa bezdźwięcznie i bez tworzenia wibracji.
• Dzięki pośredniemu napędowi nie są wymagane także żadne wysokie moce napędowe silników elektrycznych, gdyż napęd korbowy nie musi być bezpośrednio poruszany od dolnego momentu, lecz może wykorzystywać do uruchomienia podczas najwyższego obciążenia, drogę sprężyny.

Płyta zbieżności – obciążeniem osi do 4 ton

OPIS:

• Łożyskowana płyta w zależności od ustawienia geomerii kół jest przesuwana do wewnątrz lub na zewnątrz
• Płyta jest wyposażona w cyfrowy czujnik DMS
• Mierzona jest odchyłka od prostego toru jazdy i jest ona uwidoczniona w m/km lub w mm/m plus lub minus na odpowiednim wyświetlaczu
• Brak konieczności posiadania fundamentu, łatwy montaż naziemny przy niewielkiej wysokości nadbudowy 50 mm lub komfortowy montaż w fundamencie
• Ocynkowane płyty kontroli geometrii kół mają przyczepną ryflowaną powierzchnię i są wyposażone w stabilne łożyskowane prowadzenie płyty.
• Podłączona płyta odprężania osi eliminuje naprężenia w układzie jezdnym i zapewnia niezawodne prowadzenie po śladzie
• Dodatkowy czujnik wykrywając obecność pojazdu na płycie przy zerowej zbieżności.

Kliknij aby pobrać folder

Urządzenie rolkowe Testmaster RT40 do 3.5 tony

• Ocynkowany zamknięty zestaw rolkowy
• Napawane rolki o średnicy 205 mm i bardzo niskim stopniu zużycia
• Czujniki tensometryczne dwustronnego działania
• Szerokość badanych pojazdów ok 800 mm do 2.200 mm (opcjonalnie 800 mm – 2.800 mm)
• Śruby do regulacji wysokości
• Rolka detekcyjna o średnicy 50 mm ze stali nierdzewnej
• Przygotowanie do rozbudowy o system pomiaru masy
• Modułowy system, wszystkie zestawy rolkowe mogą być częścią linii diagnostycznej
• Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy i aktualizacji
• Maksymalne obciążenie rolek 4t (opcjonalnie 5t)
• Maksymalna siła hamowania 4,5 kN (opcjonalnie 6 kN)
• Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
• Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
• Miękki start SOFT START, powolny rozruch
• Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
• Blokowany wyłącznik główny
• Duży czytelny wyświetlacz

Zapytaj o produkt

Zapraszamy do obejrzenia filmu

• Dwie ocynkowane kasety rolek do dzielonego/wiszącego montażu (rama montażowa wymagana do montażu z opcjonalnymi wagami)
• Silniki z wytrzymałą przekładnią planetarną o niewielkim zużyciu energii
• Napawane rolki o bardzo niskim stopniu zużycia
• Rolki detekcyjne wykonane ze stali nierdzewnej, w standardowym wyposażeniu
• Przygotowanie do rozbudowy o system czujników pomiaru masy
• Modułowa konstrukcja pozwala na rozbudowę urządzenia o dodatkowe opcje
• Kompaktowa szafa sterownicza, przygotowana do rozbudowy
• Standardowe wyposażenie w asystenta wyjazdu z rolek
• Dwa tryby pomiaru Ręczny/ Automatyczny
• Opóźniony start, monitorowanie rozruchu, automatyczne wyłączenie rolek przy poślizgu kół oraz po opuszczeniu pojazdu po badaniu
• Program do badania elektrycznych hamulców postojowych
• Blokowany wyłącznik główny

Dostępne opcje:

• Wyświetlacz analogowy z dwoma zegarami o średnicy 400 mm
• Cyfrowy wyświetlacz LED-D3
• Oprogramowanie PC w wersji Basic, linia diagnostyczna, manager wydruków
• Program z wizualizacją graficzną oraz specjalną procedurą do badania pojazdów ciężarowych
• Podłączenie do zewnętrznych komputerów poprzez sieć ASA livestream
• Rama montażowa do rolek z systemem wagowym (wymaga na również przy rozbudowie)
• Rolki hamulcowe pokryte tworzywem
• Zestaw unoszenia rolek
• Zestaw niskonapięciowy
• Większe silniki napędowe
• Zbrojony zestaw rolek
• Dwie prędkości badania
• Pokrywy umożliwiające przejazd z obciążeniem 15 t
• Zmiana kierunku obrotu silników i urządzeń pomiarowych – dla każdej z rolek
• Opatentowany system rozpoznawania napędu 4×4
• Regulowany system badania 4×4
• Opatentowany system EDOS ułatwiający wyjazd pojazdu z rolek
• Pokrywy rolek
• Pilot zdalnego sterowania
• Czujnik nacisku na pedał hamulca
• System wagowy
• Czujniki ciśnień z opcjami

Zapytaj o produkt

Kliknij aby pobrać

Urządzenie do kontroli amortyzatorów przeznaczony jest do kontrolowania amortyzatorów w stanie zabudowanym znajdujących się w pojazdach dwuśladowych.

Tester posiada certyfikat Instytutu Transportu Drogowego o numerze Z15/007/23.

Budowa:

• Cynkowana ogniowo płyta podłogowa jest wyposażona w wodoodporne i bezobsługowe łożyska
• Obie płyty kontrolne są połączone przy pomocy sprężyn z elektrycznym systemem napędowym. Dzięki pośredniemu napędowi instalacja kontrolna działa bezdźwięcznie i bez tworzenia wibracji.
• Dzięki pośredniemu napędowi nie są wymagane także żadne wysokie moce napędowe silników elektrycznych, gdyż napęd korbowy nie musi być bezpośrednio poruszany od dolnego momentu, lecz może wykorzystywać do uruchomienia podczas najwyższego obciążenia, drogę sprężyny.

Zapytaj o produkt

OPIS:

• Łożyskowana płyta w zależności od ustawienia geomerii kół jest przesuwana do wewnątrz lub na zewnątrz
• Płyta jest wyposażona w cyfrowy czujnik DMS
• Mierzona jest odchyłka od prostego toru jazdy i jest ona uwidoczniona w m/km lub w mm/m plus lub minus na odpowiednim wyświetlaczu
• Brak konieczności posiadania fundamentu, łatwy montaż naziemny przy niewielkiej wysokości nadbudowy 50 mm lub komfortowy montaż w fundamencie
• Ocynkowane płyty kontroli geometrii kół mają przyczepną ryflowaną powierzchnię i są wyposażone w stabilne łożyskowane prowadzenie płyty.
• Podłączona płyta odprężania osi eliminuje naprężenia w układzie jezdnym i zapewnia niezawodne prowadzenie po śladzie
• Dodatkowy czujnik wykrywając obecność pojazdu na płycie przy zerowej zbieżności.

Zapytaj o produkt

PODNOŚNIK SAMOCHODOWY BIGLIFT 2.65 F 550 STEMPLOWY

BIGLIFT 2.65 F 550 jest uniwersalnym elektrohydraulicznym podnośnikiem samochodowym, opracowanym przez AUTOPSTENHOJ do szybkiego i łatwego podnoszenia szerokiej gamy samochodów dostawczych.

Wysoki, 6.5 tonowy udźwig oraz długość najazdów 5.5 m zapewnia bezproblemowe unoszenie także samochodów dostawczych nowej generacji.

Każda jednostka podnosząca posiada odwrócony cylinder, pracujący w prowadzeniach wykonanych z niekorodującego, wysoko wytrzymałego, odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium.

Opcjonalne zastosowanie wyposażenia dodatkowego – np. oświetlenia najazdów, lub podnośnika osi dodatkowo zwiększa komfort obsługi także w przypadku samochodów dostawczych o większym rozstawie kół.

Nowa innowacyjna struktura podnośnika podpodłogowego BIGLIFT 2.65 F550 odznacza się następującymi cechami:

• Stabilna konstrukcja 
• Pewne podnoszenie pojazdów – nawet przy niekorzystnym rozkładzie obciążenia
• Extra mocna powłoka chromu ( 30 μ) na cylindrach
• Konstrukcja oszczędzająca miejsce w warsztacie
• Produkt bardzo wysokiej jakości spełniający wysokie wymagania

Nowa innowacyjna struktura odznacza się następującymi cechami:

• Stabilna konstrukcja 
• Pewne podnoszenie pojazdów – nawet przy niekorzystnym rozkładzie obciążenia
• Extra mocna powłoka chromu ( 30 μ) na cylindrach
• Konstrukcja oszczędzająca miejsce w warsztacie
• Produkt bardzo wysokiej jakości spełniający wysokie wymagania

Zapytaj o produkt

Wyposażenie dodatkowe – podnośnik osi M 26

Zapytaj o produkt

Pomocniczy podnośnik osi o udźwigu 2.6 tony przeznaczony do uniesienia osi pojazdu, np. przed ustawianiem geometrii kół. 

Autop M 26 z ocynkowanymi, podwójnie wysuwanymi przedłużeniami.

• zasięg od 792 -1460 mm 
• zawór zwrotny
• mechaniczny system parkowania
• zabezpieczenie przed niepożądanym zsunięciem

Podnośniki AUTOPSTENHOJ z interfejsem NFC

Interfejs NFC jest fabrycznie zainstalowany wewnątrz pulpitu sterowniczego, nad wyłącznikiem głównym w pokrywie. Odczytywanie danych o podnośniku możliwe jest za pomocą telefonu komórkowego z systemem Android kompatybilnego z NFC (po uruchomieniu NFC). Po przyłożeniu telefonu do jednostki sterującej, interfejs pobiera zaprogramowane dane techniczne o podnośniku. Dostępna jest też bezpłatna aplikacja „NFC dla Iphone”. System upraszcza identyfikację podnośnika w przypadku potrzeby serwisu i obsługi posprzedażnej.

PODNOŚNIK SAMOCHODOWY PODPODŁOGOWY DWUSTEMPLOWY Masterlift 2.40 NxT F & Fn

NOWA GENERACJA PODNOŚNIKÓW PODPOŁOGOWYCH !!!

Masterlift 2.40 NxT F &Fn

Podnośnik samochodowy podpodłogowy z platformami o długości 4,6 metra.  W opcji wyposażenia dostępny dodatkowy podnośnik osi o udźwigu 2.6 tony. Podnośnik dedykowany na stanowiska recepcyjne oraz naprawcze.

Masterlift 2.40 NxT F (bez podnośnika nożycowego podprogowego) i Fn (z podnośnikiem nożycowym podprogowym składają się z dwóch platform o stabilnej konstrukcji spawanej, wykonanej z giętych specjalnych profili, piaskowanych, zagruntowanych i malowanych wysokiej jakości antypoślizgową farbą, która tworzy powłokę zapewniającą długotrwały, atrakcyjny wygląd.
Możliwy jest zarówno montaż na powierzchni posadzki, jak i zagłębiony w posadzce lub zamontowany w licu posadzki.

Podnośnik z podnośnikiem nożycowym podprogowym (wariant Fn )

Podnośnik nożycowy – wersja Fn – uwalniający koła (mała nożyca) to doskonałe doposażenie do precyzyjnego ustawiania kół.

Podnośnik z podnośnikiem nożycowym podprogowym (wariant Fn ) oferuje wygodny zakres rozsuwu platformy podprogowej od 1600 do 2300 mm.
Wytrzymałe, wysokiej jakości cylindry o średnicy 140 mm zostały zaprojektowane z myślą o długotrwałym użytkowaniu, które nie wymagają częstej konserwacji.
Nawet w przypadku przerwy w dostawie prądu podnośnik można bez problemu opuścić dzięki pneumatycznemu systemowi awaryjnego opuszczania.

Zapytaj o produkt

Wyposażenie dodatkowe – podnośnik osi M 20

Pomocniczy podnośnik osi o udźwigu 2 tony przeznaczony do uniesienia osi pojazdu, np. przed ustawianiem geometrii kół. 

Autop M 20 z ocynkowanymi, podwójnie wysuwanymi przedłużeniami.

• zasięg od 790 -1.610 mm 
• zawór zwrotny
• mechaniczny system parkowania
• zabezpieczenie przed niepożądanym zsunięciem